普通二輪小型限定

普通二輪小型限定免許取得への道

　友達にそそのかされて二俣川試験場に普通二輪小型限定の免許試験に行って来ました。もっともそそのかされたと言っても自分のためになったし今では感謝しています。
　ここでは二俣川試験場で受けた試験の経緯などを書き、今後二俣川試験場で普通二輪小型限定の免許を受験してみようと言う人に情報を提供する目的で公開します。別のページでは技能試験で走行する２号コースについて詳しく書いておきますので参考にして下さい。
　ちなみに普通二輪免許を取得する際、小型限定を持っていると学科試験免除の上、教習所で教習をする際も最短５時間（たぶん検定時間は含まない）で取得できるのでお金の節約になると思われます。

勉強開始

　まずは学科試験に合格しないと技能試験を受けることができませんので学科試験の勉強をはじめます。（ただし普通免許など持っている人は免除)
　２０００年２月初旬、最初は免許証を書き換えに行ったときに安全協会でもらってきた交通の教則という本でルールの基本を少しばかり覚えた。その後問題集を購入して友人宅でやってみるものの、ひねくれた問題ばかりで点数が取れず、７０点後半から８０点前半をウロウロし、自信をなくしてみる。
　このとき大型を持っている友人もチャレンジしてみたが合っていると思われる問題でも×なので回答がおかしいのではないかという結論に到達する。
　この問題集は、書いてあるとおりひねくれた問題が多く。また解答の解説とかが一切無いのであまりおすすめできません。

問題集の変更

　問題集を試験のような紙っぺらでできたものに変更、第一回は８０点後半と粘るものの合格点である９０点には届かず、問題を良く読まないで発生しているポカをなくせば合格ラインギリギリに行けることを確認した。
　続いて２日後に第２回問題を実施した、とにかく問題を読む直すことを念頭に置いて回答を埋めていった。ポカによる回答ミスはなくなりなんとか合格点ギリギリに入る事ができた、あと間違えた問題については解答の説明を読み、丸暗記という形で覚えるようにした。　ちなみにこの問題集は問題で×だったところは細かく解説がされていたり、あんちょこカードというものが付いているので至れり尽くせりの内容となっています。

学科試験チャレンジ

　２０００年２月１８日に前日に小型特殊試験で合格した余韻を残しつつ第一回の学科試験に行って来ました、試験内容は普通乗用車と同じ問題のようでドアの閉め方とか自動二輪とは無関係な内容が多く出題されました、結局積載量などの数値の問題とかでポカを起こして８８点で不合格となってしまいました。
　２回目のチャレンジは２０００年２月２４日、とりあえず縁起を担いで前回使用したトイレを使わず別の所に行ったり。試験会場までの間に前回歩いていてつまずいた所を注意して移動を行いました。
　試験の方は引っかけ問題が多数出題れました、また乗用車問題も再び出され一瞬これは落ちたかなと思いましたが結果発表で電光掲示板に自分の番号がありラッキー。ちなみに９３点でした。
　ちなみに普通二輪の問題集自体数が少なく選択する余地がありません。出される問題と実際の試験から判断すると普通免許と同じ問題が出されているので問題集は普通免許のものでも良いかも知れません。
　合格発表後は技能試験を受けるために提出した書類が返却されます。申請書の写真には割り印が押され合格というハンコが押してあります。またわら半紙のような紙で学科試験に落ちたときに貼られるような用紙が添付されております。
　ちなみに試験料金３３００円には技能試験の料金も含んでいるので学科試験合格後の１回目は証紙を貼らないで技能試験を受けることができます。でも学科試験に不合格だと技能試験分の料金が無駄になります。

技能試験

　学科試験に合格したらいよいよ技能試験です。技能試験は実際に１２５ｃｃのバイクに乗って「一本橋」「急制動」「坂道発進」「クランク」「Ｓ字走行」の課題をこなしながら走行するものです。

　技能試験前に本を購入しました、自動二輪運転教本と呼ばれるもので、二俣川試験場の売店に５００円で売っています。これには乗車方法や課題走行の解説、そして実際道路上での危険などを挿し絵などで細かく解説しているものです。
　同じ売店で普通二輪小型限定のコース図を購入。これは試験で使用するコースの経路を書いてあるもので、コースを覚えて試験に臨むのとそうでないとでは気持ちにゆとりができるので購入をお勧めします。二俣川試験場では２コースあります。
　そしてもう一つ用意したのが技能試験窓口の横にある「貸車券」販売機の裏に「技能試験の手引き」と言う簡単な冊子があります。これは実際減点される項目や、課題の方法などが書いてあります。しかもタダなのでぜひもらっておいた方がよいです。　

二俣川試験場コース解説

普通二輪小型限定２号コース解説
２号コースの解説を作ってみました、参考にして下さい。

技能試験状況

２０００年３月１日
　発搭乗、機種はＣＢ１２５Ｔ、今日初めてと言うこともありドキドキものでしたが懸念されていたコースも１号コースだった、今まで何度も机上でトレーニングをしたのでなんとかコースには自信があった。
　この日は小型は受験人数８人と多い、しかし見てみると他のみんなは走り方がトロイ。試験の事前にまだ大型教習がない頃、大型免許を二俣川試験場で直接受けて合格した小田原に住むＺＸ９氏に話を聞いて、加速が悪いと落とされるよと聴いていたのでなんか他の人の走りが、俗に言うメリハリがないように見えた、４番目になって自分の番です。指定区間を４速で走り右折。第一の課題一本橋ですが若干ふらついたものの何とかクリヤー、このまま再び指定区間を４速で走りＵターンをして第二の課題急制動です。
　急制動は３０Ｋｍで走って止まるのですが油断してブレーキを緩めてしまい若干オーバーしてしまいここで試験終了、不合格となってしまいました。
　終了後に話を聞いたところ安全確認がちょっと甘いのでもう少し変えた方がいいよと言うことで終わりました。
　帰り際に不合格と分かっていたので次回の試験料金３３００円の証紙と１０００円の貸車券を購入して帰宅となりました。

２０００年３月７日
　２度目の搭乗、このときは前回と同じく１号コース、機種はＣＢ１２５Ｔでした。
　いきなり試験はトップバッター、キャンセル待ちが３人もいるのになんてこったい、キャンセル待ちじゃない奴らはいないのかよープンプンプン。グチを言っても始まらないのでとりあえずならし走行を行った。
　初回搭乗でなかなかの手応えを感じたので俺が模範を見せてやるとばかりに指定区間をメリハリを利かせて４０Ｋｍ強で走行、右折が近づいたので進路変更をして右折、第一の課題１本橋です。
　ここで余計なことを考えてしまいゆっくり走ろうとしていきなり脱輪。自分でも乗ったとたんにこれはだめだと思いましたが案の定だめでした。そのまま右折してお帰りとなってしました。
　そのまま小型の試験を見ていたのですが２人目の人でマシンがおかしいと気が付きＳＲに交換になった。どうやら調子の悪いマシンだったようですがそれに気が付かなかった事と、一本橋で乗り方が悪く自分でもこれは落ちた思っていたのでマシンの調子は別問題と思ったので良しとしよう。
　しかしこのＳＲはくせがあるらしくて残りの人は結構いやがっていました。ちなみにこの日は一人が男性でそのまま完走、もう一人は女性でした。女性から話を聞くと原付からのステップアップではなく直接免許を取りに来たそうです。生年月日から判断すると１６か１７歳だと思いますがぜひがんばって欲しいものです。
　結局この日は小型は全員不合格、完走した人も足の付き方が逆と言うことでだめだったようです。帰るときに３人でぜひ合格しようと誓い合って帰宅となりました。
　しかし試験内容に不甲斐なさを感じ、帰り際に三ツ境自動車学校に電話を入れて臨時教習を聴いてみたが結局予約しないとだめと言うことで急きょ小田原に住むＺＸ９氏に電話を入れて教習をお願いする。
　そのまま小田急線で小田原駅に向かい早速教習開始です、小田原の某所には舗装されなおかつ閉鎖された場所があるので練習には最適の場所があるのです。この日は特に課題走行に力を入れて練習を開始。メジャーとチョークを持っていってアスファルトに実際のサイズと同じ一本橋とクランクの絵を描いてそこを走る様にします。一本橋では平坦ではあまり意味がないので最初のショックを再現するために高さ４ｃｍのブロックを置いて練習開始です。
　最初は今日走った方法でやってみるがスピードが遅すぎると指摘があり徐々にスピードを上げて乗ってみます。自分でもスピードが速すぎたかなと思っても実際は５秒５１くらいあり、そのスピードで走れるように何度も練習をします。またこれをやっているときにバイクが安定する方法を発見してしまいました。それはニーグリップでタンクを足ではさみなおかつちょっと立つ気持ちで走ると思った以上に安定するのです。形としては大型の波状路の姿勢のような感じです。
　一本橋を何十本も練習したあとその後はクランクの練習、そしてクランクと一本橋をあわせた練習をみっちり行いました。ちなみにこれらを教える際はＺＸ９氏がこうやってやるんだよーと見本も見せてくれたので助かりました。
　その後、総合練習として路上に見立てたコースを作り、周回練習を行います。進路変更の方法や確認のしかたをチェックしてもらい。ようやく最後になってだいぶ良くなってきたとのことでした。ちなみに乗車時間は３時間になっていました。その後はＺＸ９氏の家に行き実際のコース図を見ながら座学を行い終了。

２０００年３月８日
　３度目の搭乗、昨日みっちりやったものの今日はなんと２号コース、おまけに再びトップバッター・・・オイオイオイ。
　２号コースなんて知らないぞーと言いつつしかたがないので時間前にコースを一巡。結構距離がありますが１号コースのように右に着けるとかがなく結構左寄りに走れるので楽そうな手応えがあります。
　今日の機種はＳＲ１２５、１号コースと２号コースで機種を使い分けているそうです。ちなみにコースは一日交替で変わるそうです。
　ＳＲには初めて乗るのですがならし運転時にハンドルを切るとやけに重たくハンドルがのし掛かってきます。ちょっとでもハンドルを切ると曲がちゃうじゃん。おまけにクラッチつなぐときに回転数を上げないと発進すら出来ないのでへたくそがクラッチ繋いでいるようでイヤだった。
　試験は順調に進み、一本橋でも昨日の方法を思い出せとばかりに一気に台に乗り早いくらいの速度でクリヤー。第二の課題のＳ字とクランクですＳ字は８の字型したコースを走るのですが。先日練習したクランクに比べれば全然楽で、結局クラッチを使わずに２速でアクセルワークのみで通過、そのままクランクです。クランクも昨日さんざんやっていたので２速でクラッチとアクセルを使いながら通過して問題ありませんでした。
　いよいよ試験もたけなわ、指定区間走行と障害物回避。一路急制動に向かいます。３０Ｋｍを維持しつつ急制動開始。オーバーするよりはロックの方がましとばかりにブレーキをかけましたがロックもせずすんなり停車。コースをＵターンする感じで指定区間に入ります、もうここに来れば完走間近、涙なくては走ることが出来ませんでした。そしてここで最後の見せ場進路変更です、セオリー通りに一連の動作を行い発着場に到達、無事試験終了しました。
　昨日完走した人も無事ゴール、いよいよ結果発表です。小型２番 ○○さーん、中型○○さーん・・・俺の名前は、ガク落ちたのか・・・と思っていたら小型吉沢さーん。ヤッター合格だー、バカヤロー焦るじゃねーか。どうやら書類が下の方に紛れ込んでいたようです。
　この日は結局取得時講習なるもののために１６２００円の証紙を購入してそのまま２階に移動。取得時講習をどこの教習所で受けるかを聴かれそこで取得時講習指示書なるものをもらって帰宅。ちなみに１６２００円持っていない場合は後日二俣川試験場に出頭してどこの教習所に行くかを申告して指示書をもらう仕組みのようです。
　すぐさま帰宅して教習所に行って講習の予約に行って来ましたが、講習は１８日以降じゃないと出来ないとのことでした。

取得時講習

　学科試験と技能試験に合格したら以前は即免許証交付だったのですが、現状では１６２００円も払って公認自動車教習所へ取得時講習を受けないと免許証をもらうことができません。ちなみに講習では自動二輪危険回避講習３時間と応急救護講習３時間の計６時間があります。ちなみに普通免許を持っている場合、応急救護の講習は免除になるそうです。
　これを受けないと免許くれないんだからしかたがないから行くしかないでしょう。この状況って「ホレホレおめーらー免許が欲しいんだろ、おとなしく出すもん出した方がいいぞー」とまるで人質を取られて脅されているようにも見えるのですが・・・・:p
　合格当日に地元の自動車教習所へ予約を入れたが危険回避が１８日で応急救護が２１日でないとできないと言うのでそれまで待ちました。

取得時講習取扱教習所

危険回避講習
　いよいよ１８日の危険回避です。案内されたのはシミュレーターのある部屋でここで実際に発生する危険を疑似体験するというものです。このシミュレーターはホンダが開発したものらしく大型画面にバイクの筐体が設置されているというものです。
　とりあえず３人いたのですが一人ずつシミュレーターに乗車してみます。わざとらしい人の出てきかたや不自然に車が割り込んでくるなど危ないことが多いのですが自分は一番最後だったのでここは何かあるなと分かっていたので結局一度もぶつからずクリヤーしました。
　最初の１時間（正味４５分）をシミュレーターで疑似体験し、次の１時間でその場面を見ながらの危険の予測などを行いました。でも実際は二俣川試験場での話など、それた話になることが多くまた大型二輪などの話も聞けたので非常に面白かったです。
　最後の１時間は実際にバイクに乗り走る事をやりました。自分は小型限定なので１２５ＣＣのバイクになりますが教習では誰もいないらしく格納庫の奥からＳＲを引っぱり出してきて乗車になりました。
　最初にならし運転のため周回コースを２周する。その後は課題コースへ行き８字型のコースを周りました。ここでも普通に回るだけではなく８字型の内周を回ることにより小回りの練習などを行いました。
　次に一本橋とスラロームです。小型限定ではスラロームができなかったので一度やってみたかったのでじっくりとやってみます。うーん１２５ＣＣと言うのもあるけど案外簡単じゃん・・・その後は延々と１本橋とスラロームを回ってみる。一本橋ではどのくらい粘れるかを試したりして面白かったです。
　こういう風に点数を気にしないでできるので楽ですね。もう遊び気分でした。次は２１日の応急救護でおわりになります。

応急救護講習
　取得時講習の応急救護講習に行って来ました。普通教習所で応急救護を受講するのは仮免許をとってからすぐに受けるそうです。ちなみにこの日は９人いたうち８人は全員教習生、取得時講習は自分一人だけでした。
　講習の流れは最初の１時間で教本とビデオを見ての救護の流れを勉強そのまま人形を使って観察の課程までを実地する。しかし人を運搬するのは他の教習所で転落事故があったらしく行いませんでした。
　残りの２時間は再びビデオを見てから人形を使っての観察から人工呼吸と心臓マッサージの方法を行い、その後１分間続けてやるなど結構重労働だったりします。
　ちなみにこの講義をやる部屋はじゅうたんびきで土足厳禁なのですがビデオを見ているときは足が冷えてしかたがありませんでした。時々足を組んだ状態にして足を暖めていましたが。他の教習生からすればなんて態度の悪い人だろうと思ったことでしょう・・・。まあ自分は点数とか関係ないからね。
　ちなみにこの講習は３時間みっちり行われます。教習生でも連続して３時間（時限）受講しないとハンコは押してくれないそうです。
　そして３時間立ってようやく終了証明書を受け取り講習は終了となりました。あとは二俣川試験場に免許証を取りに行くのみです。

免許交付

　２０００年３月２４日すべての取得時講習を終えたので免許証の交付を受けに行ってきました。
　免許証をもらうためには再び二俣川試験場へ出向き、教習所で受け取った講習完了証書と技能試験合格書類を持って技能試験窓口の一番右側（審査窓口）に書類と１８００円分の証紙を購入して提出します。受付時間は午前中が８時３０分から９時まで。午後が１３時から１３時３０分までになっています。
　書類を提出すると免許の記載事項に変更がないかを聞かれるので問題が無ければそのままですが。ちょうど本籍を東京都から神奈川県に移したので変更になるのでその旨伝えたら記載事項変更用紙に係官が記入していました。書類を提出し終わったら黄色い札が渡されるのでこれを持って２階の免許１係の前に９時３０分頃に行きます。（集合時間９時４５分と書いてありますが自分の時は３５分に早まりました）
　そして時間になると名前を呼ばれるので渡された黄色い札と交換で書類を渡され免許証用の写真撮影になります。撮影はデジカメと思われる機械を操作して行われています。撮影完了後に免許証受領証という用紙に名前などを記入して免許証を配布される窓口付近へ移動します。だいたい１時間以内で免許証はできるので名前を呼ばれたらそのまま受領証と古い免許証と交換で免許がもらえます。
審査窓口

かかった費用　２０００年３月現在

コース図	１３０円
問題集代金	１１５０円	２冊
２輪教本代金	５００円
代書代	９００円
試験受験手数料	１３２００円	内訳：学科２回、技能３回。単価３３００円*1
貸車券	３０００円	内訳：３回乗車　単価１０００円
取得時講習料金	１６２００円	内訳：危険回避１２６００円　応急救護：３６００円
テキスト代金	１０５０円	教習所にて支払い
免許交付手数料	１８００円
合　　計	３７９３０円

*1試験料金は学科試験に合格してからの１回目には技能試験料金が含まれる。

（参考）教習所を通す場合の料金

　参考までに教習所で教習を受けた場合の料金を参考に記載しておく。なお料金は公認某自動車教習所で最短時間で合格した場合の料金でこの中には二俣川での試験料金などは一切含まれない。

教習所料金　１４２０００円

最短技能限数：１２時間　　学科受講限数：２６Ｈ

写真解説

１枚目の写真　ご自慢の免許証。普自二の文字が熱い
２枚目の写真　免許更新の際にもっらた本。交通ルールの基本は覚えられる
３枚目の写真　最初に買った問題集。解答に解説が無くあまりおすすめできない
４枚目の写真　買い換えた問題集。解説もあるのでかなりわかりやすかった
５枚目の写真　二俣川試験場の売店で購入した自動二輪の教本
６枚目の写真　二俣川試験場で無料で配布されている教本
７枚目の写真　取得時講習（危険回避）の教本
８枚目の写真　取得時講習（応急救護）の教本
９枚目の写真　技能試験窓口。赤矢印部審査窓口

変更来歴
２０００年０３月２４日　暫定版を修正して新規公開